限于后勤不足，后方不稳，急攻东海道走廊并不可取。

可如今八路军聚集了100多万部队、数十万辆卡车在浓尾平原。

都在这里等着铁路修复、后勤通畅，坐视敌人调整防御部署，同样也是一种极大的兵力浪费。

张云带着参谋们聚在巨大的鬼子本土沙盘前，思考着后续的进展方向。

“轰炸鬼子都城甚至整个关东平原是必须的！”

刘长青语气轻松，话题却十分冷酷：

“咱们之前就已经制定了计划。

待拿下名古屋后，以浓尾平原为出发基地，对关东平原特别是鬼子都城进行战略轰炸。

如今我军已经占领了浓尾平原，铁路也已经修复覆盖了歧阜的大半区域，基本达到了预定条件。

既然如此，自然要尽快启动，摧毁鬼子剩余的工业产能，不给鬼子重新积蓄力量的机会。”

没错，独立支队很早就已经制定了计划。

在占领浓尾平原后，利用当地机场对鬼子都城发起战略轰炸。

以大规模轰炸彻底摧毁城区和工业区，大幅度降低鬼子工业产能。

既然是战略轰炸， 自然不是要小打小闹。

必须将整个鬼子都城都炸成火海废墟，把关东平原上的企业都炸成一片白地，才对得起“战略”二字。

过去两年里，虽然八路军已经多次成功对鬼子都城发起轰炸。

且利用鬼子都城建筑多为木质的特点，燃烧重创了其多片城区，还让天蝗和大本营高层数次在夜间被迫躲进地下防空洞里躲避。

虽然解气，但类似轰炸最多算是小打小闹。

哪怕使用了凝固汽油弹并借助风力让城市燃起了大火，但几次轰炸烧毁的城区仅占其城区面积的12%。

周边工厂更是仅摧毁了不足3%。

这不是八路军空军不想努力，也不是张云没有足够经费，实在是没有战场条件。

在没有登陆鬼子本土之前，八路军距离鬼子最近的机场是曹县南部的几个军用机场。

虽然距离鬼子本土仅有230多公里，但距离鬼子都城却仍然有900多公里距离，且需要跨越近200公里鬼子本土上空。

这么远的距离，让八路军只能安排高航程的野马战机护航，整体护航机队数量严重不足。

而需要深入本土200公里，则意味着飞行员风险极大。

在八路军最初成功发起几次夜间突袭轰炸后，鬼子们同样也在积极部署反空袭作战。

虽然雷达技术不够成熟，但鬼子们仍然利用劣质雷达+人工观察哨+全天预警的整体布防方式，建立了夜间反轰炸预警系统。

还部署了一百余架屠龙战机，用来夜间空中作战。

一旦八路军机群夜间靠近，屠龙战机十多分钟时间里就会赶到，攻击八路军轰炸机群。

已经有超过15架八路军轰炸机被鬼子夜间击落。

正因为这套防御机制面前，八路军空军已经基本停止了对鬼子都城的轰炸。

毕竟八路军没有足够的飞行员积累，不能像历史上财大气粗的漂亮国那样。